Dominacja Michała podczas otwierającego sezon Rajdu Meksyku i zwycięstwa w większości odcinków specjalnych. Niestety dwukrotna awaria Forda Fiesty S2000 przyhamowała polaka w drodze po zwycięstwo, jednak dzięki świetnej postawie udało mu się wywalczyć pierwsze w sezonie podium. Na kolejne podium nie trzeba było długo czekać. Po przesiadce do Skody Fabii S2000 Rajd Portugalii okazał się szczęśliwy i po raz drugi cieszyliśmy się z trzeciego miejsca. W połowie sezonu Michał podpisał kontrakt z Skoda Italia zostając kolegą zespołowym Andreasa Mikelsena. Za kierownicą nowej ewolucji Skody Fabii S2000 Michał wywalczył kolejne podium, tym razem na trasach Rajdu Francji. 

Sezon 2009 przyniósł ogromne emocje dla wszystkich kibiców sportu motorowego w Polsce. Od początku roku toczyła się zacięta walka o tytuł Mistrza Świata JWRC. Po 2 miejscu na Rajdzie Cypru oraz 2 kolejnych zwycięstwach w Rajdzie Portugalii oraz Rajdzie Argentyny Michał prowadził w klasyfikacji generalnej  JWRC. Finalnie po nieukończeniu Rajdu Polski oraz wywalczeniu podium na Rajdzie Finlandii, Michał jako pierwszy Polak w historii rajdów samochodowych staną na podium klasyfikacji sezonu, sięgając po tytuł V-ce Mistrza Świata JWRC.

Sezon zainicjował wywalczeniem podium w Rajdzie Meksyku ale to Rajd Sardynii był pierwszym, historycznym zwycięstwem polaka w zawodach tej rangi. Podczas tego rajdu Michał zostawił za swoimi plecami między innymi mistrza świata Sebastiana Ogier. Równolegle do startów w Mistrzostwach Świata, Michał gościnnie występował w rundach rajdowych Mistrzostw Polski za kierownicą Peugeot 207 S2000 w barwach zespołu PROF Management. 

Sezon zakończył przesiadając się do Suzuki Swifta S1600. W ramach nauki rozpoczął przygodę z samochodami cztero napędowymi startując w Rajdzie Wielkiej Brytanii za kierownicą Fiata Grande Punto S2000. Tym właśnie samochodem wygrał klasę OMV Rally Waldwiertel w Austrii.